Anatomía de un vehículo eléctrico

El funcionamiento de un vehículo eléctrico tiene un 90% menos de piezas móviles que un vehículo de combustión interna.
Un vehículo eléctrico está compuesto por 5 partes esenciales.

• Motor eléctrico: proporciona la energía para rotar las ruedas. El motor eléctrico puede ser DC/AC.
• Inversor: convierte la corriente eléctrica en forma de corriente continua en corriente alterna.
• Cadena cinemática o tren de conducción: los vehículos eléctricos tienen una transmisión de una sola velocidad que envía energía del motor a las ruedas
• Batería: almacena la electricidad. A mayor kWh tenga la batería, mayor será la autonomía del coche.
• Charging o punto de carga.

La batería de un vehículo eléctrico

Kilovatio (kW) es una unidad de energía, nos indica la cantidad de energía que un dispositivo necesita para trabajar. Y el kWh muestra cuanta energía ha necesitado ese dispositivo para trabajar en una hora.

La energía cinética (Kinetic) causada por el frenado normalmente se pierde. No obstante, el frenado regenerativo convierte y almacena energía térmica de las pastillas de freno y la fricción térmica del neumático y la reutiliza para alimentar el automóvil.

Tipos de cargador para los vehículos eléctricos

Es posible cargar un vehículo eléctrico siendo conectado a una toma de corriente de red o enchufarlo a la unidad de carga pública.

Los cargadores pueden ser divididos en;

• Carga lenta 3,4 kW
• Carga Semi-rápida 7,4 a 22 kW
• Carga rápida 240 kW

Normalmente los de carga lenta más baja de 3,4 kW suelen tener un conector Tipo 1, con uno de los lados conectado al enchufe estándar.

Si tienes un punto o estación de recarga propia o utilizas puntos de recarga públicos el conector entre el coche y el punto puede ser de Tipo 2 o Tipo 1.

Para carga superrápidas el conector entre el coche y el cable de Tipo 3 CHAdeMO.
La autonomía del vehículo eléctrico dependerá de la batería que incorporan.

Aquí damos unos ejemplos: